中山到苏州物流专线，就"直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有联系又有区别。 直达直线运输一般是指货物运输里程较远、批量较大；而"四就"直拨运输是指货物运输里程较近、批量较小，一般在大中城市批发站所在地办理直拨运输业务。 在运输过程中将"四就"直拨运输与直达直线运输结合起来，就会收到更好的经济效果。
货物直达运输指的是，按规定的牵引重量和列车长度，由装车站或编组站编成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车所进行的货物运输。通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为直达列车。
直达列车分为装车站组织的直达列车、卸车站组织的直达列车和编组站组织的直达列车三大类。装车站组织的直达列车，是货运效率**的一种组织形式。加强装车站的货流、车流组织还能为编组站组织直达列车创造有利条件。
组织直达列车，应根据货源、货流情况、装卸车条件、空车供应方式以及收发货单位的需要等条件来确定其类型，总目标是加速车辆周转，加速货物运达，一般来说，组织直达列车的装车站应当具备下列条件： (1)具有每日装车数不少于一列的直达车流去向。 (2)装车设备(货位、仓储、货物线、装卸设备等)具有组织直达列车的能力。 (3)调车设备具有编组直达列车的能力。 (4)有足够的空车供应，能够保证直达列车装车所需要的空车
货物直达运输，首先要重视对大宗物资的组织。大宗物资货源稳定、流向集中，如煤炭、矿石、石油、木材等，在编制计划时应尽可能地使其供销关系集中，力争稳定，并按照一站装一站卸、一站装多站卸、多站装一站卸、多站装多站卸和先远后近的要求进行安排，组织各种形式的直达列车。 对于运量不大的其他种类货物，若其流向比较集中，同样应当加以安排。如果组织同类货物的盲达列车困难时，可组织多品类货物的直达列车。
